摺車介紹

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無論你有幾熱愛單車都好，香港地寸金尺土，家中要容納一架 26" 輪胎的單車實在不易。家住新界區雖然有多一個選擇....泊街，但除咗要承受日曬雨淋的問題外，還必須面對被偷/拆車的風險....




另外，由於香港路面設計沒有考慮單車行走的需要，所以想擁有一架私家車去享受單車樂趣時還需要面對多一個交通問題....。單車唔可以上巴士、小巴，渡海小輪只提供有限度接載 (不包括尖沙咀至中環航線)，早年連地鐵都唔上得，經過單車愛好者一番努力爭取之後，2010年開始逐步放寬批准帶單車入閘上車，但必須把前轆拆下，變成兩件獨立物件而唔係一件交通工具。然而港鐵去得到的地方可以如此應付，其他地方就只有自己踩或 Van 一途



幸好，呢個並唔係香港獨有的問題，外國唔少大城市都有人為此而懊惱。自80年代起，已經有唔少人及車廠開始向這方面研究，衍生咗一種易於收藏的摺車。



其實踏摺車的操控技術也不低，因為摺車摺位多，輪距(前後輪距離)較短，所以其穩定性較弱。良好摺車當然是容易被摺的，且是穩穩當當。浸會大學體育學系副教授雷雄德表示，由於小摺輪胎直徑較細，一般由 14吋至 20吋不等，高速行車時車身穩定性會較大輪胎的單車低，故初學者不宜開快車。

假日時候經常教師奶踩小摺的香港單車代表隊前成員陳玉光表示，小輪徑單車起步較快，上斜路會較大車省力及舒服，但落斜路則小心車速過高，因為一般小摺穩定性會較大車弱，高速轉急彎會容易滑胎。初開者宜將座位的高度調校後，坐上座位雙腳仍可「掂」到地面為佳。

為咗方便收藏，一般人選購摺車時都會以摺合之後的體積作為優先考慮，但個人建議摺合的複雜程度才是最要留心的地方，展開時車每一個摺疊位都必須鎖好，才能安全策騎，多一個不必要的摺疊位就等於多一分中途散車的危險

摺車大致可以分為三類 :
1) 車架呈 A字形的 A-Bike/Strida
2) 14"-20" 車輪的小型摺車 (小摺)
3) 26" 車輪的傳統大型摺車 (大摺)

在眾多牌子當中揀咗幾款比較出色的款式為大家介紹。

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A-bike：http://www.a-bike.co.uk (under maintenance);
Sinclair Research : http://www.sinclairzx.com/index2.html

終極摺王 A-Bike
A-Bike 是英國著名發明家 Sir Clive Sinclair 及 特嘉公司共同發明的產品，係全球最輕最細的摺合式單車。利用超輕量合金製作，只重 5.6 kg，摺合後只有 67 × 30 × 16 cm，大概比相機腳架大少少。 開合步驟並不繁複，熟習後只需 10 秒就能完成！2010 年， A-Bike 已經發展到第三代，車輪由6"提升至 8"。及後亦曾開發電動系統，可惜並沒有正式推出市場。



品牌/產地：英國/中國
摺疊尺寸：67 x 30 x 16cm
展開尺寸：100 x 70 x 43cm
重量：5.6kg
輪胎：6" (15cm)
最高載重量：187磅
售價：HK$2,630

開合速試
1 先將軚桿180度轉出，然後拉起坐墊，與車架保持水平。

2 拉起車架頂桿，直至頭尾支柱上的安全鎖（藍圈）彈出，再扳下兩旁的保險鎖。


3 將頭尾支柱前後拉開，直至底柱上的安全鎖鎖上。調整好手柄及腳踏，完成開合。

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

試車後話：車輕，摺起後方便攜帶，設計抵讚。不過，開合過程稍繁複，上手需時；車轆太細，踩長途或小斜路超吃力，路面反應亦激烈，駛過稍爛地面，都會扽到屁股痛；而且重心高，車速稍慢已會向左右傾側，較難操控。

長處：堪稱全球最輕巧摺疊單車，十秒開合，簡單方便，體積極為細小，可隨身攜帶
短處：由於車輪極細，極速只能到達 24km/h 左右，除咗車頭車尾燈之外，不能加裝其他配件 (如旅行袋之類)，車轆細，沒有變快速系統，只適合短途代步，如10分鐘左右的交通接駁。全車專用配件，莫說改車，萬一發生任何機械故障，只能向原廠訂購零件更換。

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網址：http://www.strida.com.tw/

Strida
Strida 摺疊自行車由英國設計師 Mark Sanders 於1984年設計摺疊自行車時作為他其中一項畢業作品。 之後由一家英國製造商開始生產，並於1988年贏得英國自行車的全部三項獎，包括最佳新產品獎、最佳革新獎以及英國最佳設計獎。 2000 年更贏得 I.D. 雜誌年度設計獎、Sail 雜誌的創新及安全獎及英國設計委員會的千年產品獎。2006年 Strida 3.2 贏得荷蘭的創新獎。設計意念被認同及受到高度讚賞！

Strida 亦有考慮女仕們的需要，有尺寸較細的款式可供選擇


Strida3.0

品牌/產地：英國 /台灣
摺疊尺寸：114 x 57 x 28cm
展開尺寸：128 x 108 x 51cm
重量：10kg
輪胎：16" (41cm)
最高載重量：250磅
售價：HK$3,300

開合速試

1 先將單車支架的底桿拉出，然後將靠磁石黐實的前後轆左右分開。

2 將前後轆呈A字形拉開，再將底桿的孔位，套入前轆支架上的插柱上。


3 將兩邊手柄扳起後再推入，最後鎖埋下方的固定掣（藍圈）及拉起腳踏，完成。



與 A-Bike 同屬細摺，比 A-Bike 優勝的地方是廠方有提供專用車尾架及真皮車尾袋等配件




Strida 備有多款不同型號，價錢由 $3,XXX 至 $5,XXX 不等
在金鐘某百貨公司內仍然有一款2008年全金色 Strida 5.0 限定版出售，定價$3X,XXX


試車後話：開合步驟簡單，幾乎唔使睇說明書；車轆大，適合踩長途，坐墊亦夠舒服。不過，摺起後依然大件，雖則可當手推車，但10kg車重都幾墜手；軚桿太飄，稍稍扭軚反應奇大，未上手，難以直線行車，轉彎時要好小心。




設計師 Mark Sanders 專訪

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長處：摺疊簡單，十秒開合，採用 16" 轆 (部份型號採用 18")，可應付較遠的路程。
短處：摺疊後體積比 A-Bike 大好多 (重量亦都係)，攜帶及收藏都不及 A-Bike，沒有變快速系統，全車專用配件，萬一發生任何機械故障，只能向原廠訂購零件更換。

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網址：http://dahonbikes.com/

DAHON
有三十年歷史的 Dahon (俗稱大行)，由 Dr. David Hon 設計，第一架摺疊單車在1983年正式發售，頭六個月已成功出售6000部，其設計曾獲多個獎項，風頭可謂一時無兩。設計不斷改良蛻變，到1995年，每年的銷售量已達 40,000 部，其中一個成功原因係佢地有一系列唔同價位的摺車供用家選擇，車架物料由 4130 Chromoly Steel (較平及重) 到 Dalloy Aluminium (較貴及輕) 都有，連附設避震的款式也有，售價由 HK$1,XXX 至 HK$2X,XXX 不等，真的豐儉由人。Dahon 的車款屬於細摺，意即可摺疊的小輪車，與 A-Bike 類最大的分別是細摺的車架屬於傳統類型 (即 Handle Bar 不會太短，重心亦不會太後)，車上的零件大多是一般單車零件，更換 (襯色或損壞) 或改裝的靈活性較高。上屆北京奧運，曾經用咗 SP8 嚟傳遞聖火，令其人氣一度高企！

Speed P8

品牌/產地：台灣 / 中國
摺疊尺寸：30 x 77 x 64 cm
重量：12.3kg
輪胎：20"
波段 : 8段變速
最高載重量：230磅
售價：HK$3,980

VECTOR X20


摺疊尺寸：35 x 80 x 66 cm
重量：9.2kg
輪胎：20"
波段 : 20段變速
最高載重量：230磅
售價：HK$23,000

Jetstream P8 (備有前後避震)


摺疊尺寸：29 × 83 × 66 cm
重量：12kg
輪胎：20"
波段 : 8段變速
最高載重量：230磅


摺疊所需時間約15秒

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Dahon 30週年專題介紹

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長處 : 採用20"輪胎，再加上變速系統，應付長途路程及斜坡都沒有問題，零件亦可隨自己喜好更換
短處 : 一般型號都在 12kg 之上，比 Strida 還要重之餘，不能像 Strida 那樣以單輪推車，對人手攜帶有一定的臂力要求


順帶一提，Dahon 亦有生產 26" 輪胎的 Full Size 大摺，但此設計只為方便收藏，摺疊開合絕對不便

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網址：http://brompton.co.uk/

Bromtpon

有接近30年歷史的 Brompton，其設計師 Andrew Ritchie 在1986年成功籌組資金後開始將自己的設計改良及正式生產，同年獲得 the coveted Best Product award。Brompton 以人手在英國生產，在1988年時，其產量只有每月90架。到1996年 Brompton 被德國的 ADFC 選為 Bike of the Year，其時產量已達每週2,000架！

細摺的款式都是以傳統單車為本，所以唔同牌子的車款都是大同小異，分別只在於其摺疊系統，當中 Brompton 的系統可以話係別樹一格，比其他牌子，在全開與全摺之間多咗一個 Parking mode，能夠以半摺的狀態直立，甚至作短程的推行，全因原裝的車尾貨架上有四個小滾輪，呢個設計完全係心思的表現！

有別於 Dahon，Brompton 沒有提供不同尺寸的車架，反而是在 Handle Bar 的設計上下功夫，去應付唔同高度的用家需要


在車身的物料選材方面，除了 Steel frame，近年亦提供多一個選擇 - 鈦金屬 (Titanium)，最輕的型號重量不足 9kg，但價錢就要比 Steel frame 貴許多許多....


品牌/產地：英國 / 英國
摺疊尺寸：58.5cm x 56.5cm x 27cm (23" x 22.2" x 10.6")
重量：9 – 12½ kg (20 – 28lbs)
輪胎：16"
波段 : 1-6段變速 (視乎型號)
最高載重量：242磅
售價：HK$9,000~HK$1X,XXX


摺疊需時約15秒

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Engineered in Britain : Brompton 專訪

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長處 : 有獨一無二的 Parking Mode，Hand Made in Britain 品質絕對有保證
短處 : 全車專用配件，一但發生機械故障，只能等待原廠配件更換維修

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網站 : http://www.folding-bikes.com

有超過三十年歷史的 Pacific Cycles 旗下總共有三款摺車，包括：

8" 車輪的 CarryMe  (約 HK$4,800)


20" 車輪的 Reach (約 HK$18,000)


26" 車輪的大摺 iF Mode

品牌：英國
摺疊尺寸：102cm(H) x27cm(W) x 66cm(L)
重量：14.7kg
輪胎：26"
波段 : 有變速系統，但段數不明
最高載重量：187磅
售價：HK$20,000+

iF Mode 係由英國的 Mark Sanders 設計，在眾多 Full Size Foldable (大摺) 當中可謂最出色，因為其摺疊所需時間可媲美 A-Bike，可在10秒內完成！ 鋁金屬車架，全車專用配件，摺疊後同 Strida 一樣可以單輪行走推動，美中不足是價值不菲，比起細摺完全沒有優勢可言....


Why Design Now?: IF Mode Folding Bicycle

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Pacific iF Mode Full Size Folding Bike: Work or Play

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長處 : 摺疊過程快捷方便 ，由於是 Full Size 單車，策騎絕對比小摺舒適
短處 : 全車專用配件之餘，Handle Bar 的三摺式設計實在令人擔心，需知道 Handle Bar 是控制中心，萬一接合位出現問題....炒車將會是必然的結果

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網址 : http://www.montaguebikes.com/


能夠與軍事用途拉上關係的商業單車品牌，相信應該只此一家！
1987年 David Montague 畢業後便全程投入設計 Full Size 摺車，1997年 Montague 成功奪得一個與 DARPA 合作，為期兩年的 project，與軍方一同研發可在軍事上應用的摺車 (能夠方便飛機運載、傘兵合用、極速開合的山地車)！其後呢款車亦獲批准生產作商業用途，名為 Paratrooper

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2007年 Montague 推陳出新，將車架的 Geometry 作出微調，令其更適合踩山路，名為 SwissBikes，屬於有前避震的 MTB 款式，此系列價錢由 US$599 - US$2399 不等

SwissBikes X50

品牌：美國
摺疊尺寸：36" x 28" x 12"
重量：32 lbs.
輪胎：26"
波段 : 18段變速
售價：約HK$4,680

摺疊所需時間約20秒

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長處 : 比正常 Full Size 單車慳位，易收藏
短處 : 摺疊過程雖簡單，但要先拆前轆實為不便，只合軍事需要....重32磅，沒有後避震....單車友應該買正常的 MTB 才能夠真正享受到踩山的樂趣

t-shiper

總括來說，A-Bike 類體積雖小，但只宜用作簡單代步，不適合作長途運動。細摺的利多於弊，在體積及價錢取得良好的平衡，能夠附加不同配件 (如行李袋)，比起大摺更有絕對的優勢。有生產細摺的單車品牌多得星數 (包括 BikeFriday、Birdy、Giant、Halfway、KHS、Oyama、Schwinn 等等)，如果大家有興趣知多 d 的話，將來再介紹多一點。



冷知識
浸會大學體育學系副教授雷雄德指出，騎單車屬優閒式瘦身活動，以一名體重 59公斤女性為例，每日騎摺車半小時，持續兩星期可減一至兩公斤；另一好處會令女性雙腿更苗條，「踩單車屬持續重複動作，會燃燒腿部皮下脂肪，女仔對腳越踩越苗條。」

HKOXSEX

E度好多時見到人帶摺車 上火車

kenhk166

回復 t-shiper #8 的帖子

You have spend a lot of time on this!

t-shiper

HKOXSEX 發表於 2012-7-11 20:03
E度好多時見到人帶摺車 上火車

我好想買架摺車玩吓，但老虎唔比...

HKOXSEX

t-shiper 發表於 2012-7-11 20:29

                               
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我好想買架摺車玩吓，但老虎唔比...

買左都5知啦

t-shiper

HKOXSEX 發表於 2012-7-11 20:31
買左都5知啦

買咗唔拎出街踩就唔會知囉....

HKOXSEX

t-shiper 發表於 2012-7-11 20:32

                               
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買咗唔拎出街踩就唔會知囉....

靜gg 至去踩

t-shiper

kenhk166 發表於 2012-7-11 20:22
回復 t-shiper #8 的帖子

You have spend a lot of time on this!

今次比 mountain bike 簡介花多好多時間

t-shiper

HKOXSEX 發表於 2012-7-11 20:34
靜gg 至去踩

踩完成身汗，好難靜GG呀

HKOXSEX

t-shiper 發表於 2012-7-11 20:38

                               
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踩完成身汗，好難靜GG呀

去 sn 洗白白

MTB

踩過Carryme，真係無諗過原來幾好踩！

Antng

t-shiper 發表於 2012-7-11 19:37

                               
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總括來說，細摺的利多於弊，在體積及價錢都有絕對的優勢，有生產細摺的單車品牌多得星數，如果大家有興趣知 ...

令女性雙腿更苗條？不是會變粗變硬肌肉嗎？

yu_roy1984

我係用意大利摺車ga