輕`狂`不羈`~Lamborghini Gallardo LP 570-4

jason23

Lamborghini Gallardo LP 570-4
Spyder Performante

前一天傍晚抵達位於義大利中部的Bologna，陰鬱的天色與微涼溫度讓人有點擔憂，果不其然、這個被譽為「超跑故鄉」的城市，入夜後開始下起了雨，在忐忑不安的心情伴隨下入睡，擔憂隔日很可能會因天候影響，而無法盡情享受與Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante的約會。但幸運的，天亮後的Bologna有著好心情，天空綻放著蔚藍甚至灑下了些許宜人陽光。

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Lamborghini在2010年底時，推出了同樣經過輕量化調校、性能更為優越的LP 570-4 Spyder Performante；也是現行最強的Lamborghini敞篷座駕。

驅車前往位於Bologna近郊的Sant’Agata Bolognese、抵達所有熱血車迷心中的另一座聖殿：Lamborghini總公司，期盼已久的行程，將一如預期的順利展開，不但稍晚將參觀擁有相當多珍貴收藏的Museo Lamborghini (Lamborghini博物館) 外，原廠還特別貼心地替我準備了一輛Gallardo LP 570-4 Spyder Performante，作為本次參觀行程的重頭戲。

前往位於義大利Sant’Agata Bolognese的Lamborghini總公司朝聖，當然不可錯過位於總公司旁的Museo Lamborghini，除了收藏有歷代Lamborghini精典作品外，2樓的展示空間內更擺放賽車、警車、概念車等難得一見的收藏，U-CAR後續也將帶來精彩詳細的博物館介紹報導。

Lamborghini這次提供試車組試駕的Gallardo LP 570-4 Spyder Performante，擁有流暢迷人的線條搭配Arancio Borealis經典亮橘車色，現身後旋即擄獲所有人的目光，圍觀的小朋友們更是不斷發出讚賞驚呼。

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而就在原廠公關將Gallardo LP 570-4 Spyder Performante駛到門口時，內心的雀躍再次湧現，渴望著待會與這部輕量化敞篷蠻牛的親密接觸。連一群前往Museo Lamborghini進行校外教學的老師與小朋友們，看到這輛擁有Arancio Borealis經典亮橘車色、搭配黑色軟頂，並在車頭行李箱中央繪有兩道黑色彩妝的上空蠻牛，也不約而同都聚集於一旁；當軟頂敞篷開始如同變型金剛一般順暢做動，歡呼聲更是此起彼落，不需要引擎聲浪陪襯，就已經征服在場所有人的心：包括我在內。

動力美學 線條上舞動

Lamborghini現行的V10作品Gallardo，自2003年問世以來就獲得層峰消費族群的喜愛，更是Lamborghini有史以來最成功、銷量最好的車系；雖然問世已有近10年時間，但產品卻絲毫不顯老態，原廠甚至在2012年巴黎車展，再次推出小改款作品，讓Gallardo車系繼續寫下品牌歷史。

在2009年時，Lamborghini進行了Gallardo車系的改款，整個車系編成包含有Gallardo LP 560-4，敞篷版本的Gallardo LP 560-4 Spyder，品牌中唯一後輪驅動設定的Gallardo LP 550-2 ，以及輕量化設定、最強代表的LP 570-4 Superleggera。既然Coupe版本有了最強、最輕的LP 570-4 Superleggera，敞篷Spyder版本當然也需要有所表示，於是乎在2010年底時，Lamborghini推出了同樣經過輕量化調校、性能更為優越的LP 570-4 Spyder Performante。

Gallardo在2009年進行改款動作，除了Gallardo LP 560-4之外， 隨後又將原本僅以特式限量推出、唯一後驅版本的Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni，列為車系中的常態車型，另外動力最強且輕量化代表Gallardo LP 570-4 Superleggera的推出，也讓Gallardo車系更為全面。

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Gallardo LP 570-4 Spyder Performante車名中的副車名：「Performante」，就是義大利文「Performance」的意思，也就是說、Lamborghini賦予這部敞篷Gallardo，更令人迷戀的性能表現。

為了達成輕量化的目標，LP 570-4 Spyder Performante採用大量CFRP碳纖維強化複和材質打造而成，車重較Gallardo LP 560-4 Spyder輕了65公斤，達成了每匹馬力僅負擔2.60kg車重的馬力/重量比。

加上Lamborghini自家V12旗艦：Aventador LP 700-4，目前尚未推出量產上空Spyder版本 (Aventador J僅限量生產一輛而已)，因此稱眼前這輛Gallardo LP 570-4 Spyder Performante為蠻牛當代最強敞篷並不為過。

與Gallardo LP 560-4 Spyder相比，Gallardo LP 570-4 Spyder Performante家族既有的強悍、蓄勢待發氣勢不變，尤其車頭低伏、寬扁之線條流向，搭配厚實的車尾樣式，均已成為經典元素，所以為了讓它可以成為性能更出色的Spyder座駕，輕量化便成為重要關鍵。

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因應安全關係，Gallardo LP 570-4 Spyder Performante的軟頂敞篷，要在車輛靜止的狀態下才能進行啟閉操作

只是原本LP 560-4 Spyder的車體就是以鋁合金打造而成，想要再大幅減重，對設計師來說有一定之難度，因此，Gallardo LP 570-4 Spyder Performante採用大量CFRP碳纖維強化複和材質打造而成，包含了擾流尾翼、側裙、車外後視鏡、車室門檻等都以CFRP打造而成。甚至連胎圈組也搭配與Gallardo LP 570-4 Superleggera相同，採用4顆共可減輕13公斤、原廠型號「RA」的輕量化19寸鍛造鋁合金輪圈，這也使得Gallardo LP 570-4 Spyder Performante減重了65公斤之多 (淨重1485公斤)，達成了每匹馬力僅負擔2.60kg車重的馬力/重量比。

為了達成輕量化目標，Gallardo LP 570-4 Spyder Performante的擾流尾翼、車外後視鏡、側裙等多處都以CFRP碳纖維強化複和材質打造，胎圈組也搭配與Gallardo LP 570-4 Superleggera相同，採用4顆共可減輕13公斤、原廠型號「RA」的輕量化19寸鍛造鋁合金輪圈。

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除了大量的CFRP碳纖維強化複和材質之外，Gallardo LP 570-4 Spyder Performante外型特徵還包含車頭正中間的兩道黑色線條塗裝，車尾後引擎蓋上點綴的綠、白、紅三色圖騰，代表了義大利國旗，而「Y」字型圖騰更是Lamborghini家族中常見的設計元素；另外，車側後側下緣的「Performante」字樣與「LP 570-4」銘牌，也都是這部最強輕量化敞篷Gallardo的辨識特色。

除了大量採用碳纖維以求減重，車頭、車尾還有專屬塗裝，側裙上緣更秀出Performante與LP 570-4等字樣來驗明正身。

戰鬥座艙 熱血與高雅並存

Gallardo LP 570-4 Spyder Performante的車室鋪陳也大量運用CFRP，包含了與中控台相連的中央扶手、方向盤、車門內側飾板，連手煞車拉柄、方向盤後方e-gear手自排變速系統的撥板也是，為求輕量化之極致，甚至連座椅也是以CFRP打造而成。除了CFRP之外，Lamborghini也大量使用重量較輕的Alcantara麂皮，搭配與車色相同的手工縫線，橘色與黑色對比鮮明，在滿佈碳纖維的競速熱血氛圍中，增添了優雅細膩質地於其中。

車艙鋪陳同樣也運用了CFRP碳纖維強化複和材質，並以重量較輕且質感優異的Alcantara麂皮來包覆，搭配與車色相同的縫線，更襯出質感與動感氛圍。

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觀察車室可以發現，除了以作工細膩、濃郁的科技與運動感營造座艙環境，包含了中控台、儀表板組等陳設在內，實際上是相當簡約而不複雜，簡單來說，就是從駕駛座放眼望去都是重要且必需的資訊。儀表板以對稱手法展現左右各一大一小的儀表，從左到右分別為水溫表、轉速表、時速表以及油表，中間則是多功能顯示幕，能顯示包含導航方向在內的各種資訊。

除了儀表板上的時速表、轉速表、水溫與油表之外，中控台上緣還設有三環表，與碳纖維的花紋相襯，更顯座艙的戰鬥氛圍。

至於中控台部分，最上層的液晶螢幕內建有多媒體導航系統及到車影像系統，讓熱血的座艙環境多了點便利科技；包含了車窗按鈕、頭/遠光燈的啟閉按鈕、霧燈開關以及油箱蓋等，常見於駕駛週遭的功能按鍵，全部都集中在中控台，如此設計雖然對不習慣的消費者來說頗為怪異，但這更證實了Lamborghini為駕駛樂趣、性能而生的宗旨。在中央扶手前方左側的按鈕，則是頂篷啟閉開關；在往前則分別是Sport、A以及Corsa三顆按鍵，A代表了自排模式的Auto

內建多媒體導航系統，讓這部戰鬥氣息濃厚的敞篷座駕，增添了不少便利及實用價值；中央扶手處則是Sport、Auto以及Corsa三模式的切換按鈕。

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狂野不羈 英豪本色

在好好檢視了內外美艷後，請原廠人員幫忙設定好導航系統，伴隨一旁圍觀小朋友們的歡呼與羨慕眼神，離開Lamborghini總公司朝設定之目的地前進；Gallardo LP 570-4 Spyder Performante的動力心臟，是與Gallardo LP 570-4 Superleggera相同，採90度夾角的5.2升V10自然進氣直噴引擎，帳面數據來到強悍的570匹最大馬力，扭力數值則為55.1公斤米。原廠資料顯示Gallardo LP 570-4 Spyder Performante能在3.9秒內，完成從靜止到時速100公里的加速表現，極速更達324公里之譜。

LP 570-4 Spyder Performante的動力心臟，是與LP 570-4 Superleggera相同，能供輸570匹最大馬力的5.2升V10自然進氣直噴引擎。同時引擎室飾板也採用碳纖維強化複合材質。

在自動排檔的Auto模式下輕踏油門，Gallardo LP 570-4 Spyder Performante非常順暢的行走於義大利的公路上，車尾並沒有傳來嘶吼聲浪，但從座椅傳遞來自車尾的引擎震動可以清楚感受到，自排模式下檔位快速銜接並向上攀升，達到省油與順暢的目標。此時的Gallardo LP 570-4 Spyder Performante表現相當溫馴，流暢宛如滑行一般前進，稍稍加深腳下油門深度，變速系統也會先行退檔，稍後就再次提升檔位，務求整體行車表的順暢性。

使用換檔撥板自行控制檔位，此時Gallardo LP 570-4 Spyder Performante會以稍微強烈的表現來回應，但表現卻有如剛睡醒一般，雖然整體動力與變速系統反應依然快速敏銳，但卻無法達到「隨傳隨到」的境界，尤其在退檔、增強油門深度時，動力傳遞感覺並不淋漓盡致；如同腦海內有豐富、完整的知識，但作答時總無法一蹴即就。不過，自排模式的整體表現其實頗為優異，只是在Sport模式下更為出色，相較之下反而顯得沒那麼「盡興」。

jason23

LP 570-4 Spyder Performante在自動排檔的Auto模式下表現相當溫馴，流暢宛如滑行一般前進，稍稍加深腳下油門深度，變速系統也會先行退檔，稍後就再次提升檔位，務求整體行車表的順暢性。比較可惜的，是筆者前往試駕的時機適逢巴黎車展前夕，原廠因公務繁忙而無法支援動態拍攝，僅能以官方照片示意

轉進山路後沿途往來車輛逐漸減少，按下中央扶手上的Sport按扭並退檔拉高轉速，Gallardo LP 570-4 Spyder Performante彷彿睡意全消而精神抖擻，不再是部溫馴好上手的上空跑車，至此才稍稍展現其真實面貌；尾管傳來的聲浪更加響亮，原本的斯文面貌也藏了起來，在減速時左手順序的撥動以降檔位，狂野怒吼聲從車尾傳來，不但吸引了週遭目光，振奮人心的響聲更是過癮。

Lamborghini為這部輕量化小牛的前煞車系統，搭配了前65mm碟盤與8活塞卡鉗，後煞車系統則是356mm碟盤搭配4活塞卡鉗，踩下煞車踏板旋能感受到銳利的制動效果。與19吋鍛造鋁合金輪圈搭配的，是前235/35ZR19、後295/30ZR19的Pirelli P Zero Corsa跑胎，優異的抓地力搭配全時四輪驅動系統，讓強大力道得以完整傳遞；重踩油門後龐大扭力迅速釋出，Sport模式下油門反應與回饋變得敏感，右腳力道多寡都會第一時間反應在速度與聲浪中。

Sport模式下油門反應與回饋變得敏感，右腳力道多寡都會第一時間反應在速度與聲浪中；中置引擎縱列擺設加上四輪驅動系統之優勢，讓Gallardo LP 570-4 Spyder Performante在彎道中有相當穩定，也給予駕駛人更寬裕的操駕樂趣。

敞篷車款受制於車身結構，一般重心都會非常明顯的集中在車輛底部，但駕馭Gallardo LP 570-4 Spyder Performante時卻會完全忘卻這是一部敞篷座駕。車身剛性、底盤紮實度，以及車名「LP」所代表的Longitudinale Posteriore中置引擎縱列擺設優勢，在彎道中更是清楚呈現：進入髮夾彎前退檔、拉高轉速，輕盈迅速的轉動方向盤，重心集中的優勢讓Gallardo LP 570-4 Spyder Performante非常聽話，一氣呵成的帶進彎道中，即便車速稍快而朝著反方向稍稍擺動，只要右腳補上油門、靈敏的油門反應馬上將動力傳遞至四顆輪胎，給予駕駛人更寬裕的駕駛樂趣。

jason23

激情與旅程總是意猶未盡

相較於Auto自排模式，Sport模式下的Gallardo LP 570-4 Spyder Performante，釋放出更為熱情、高昂的回應，面對山路上一連串迅速激烈操駕，都會非常即時且適度的滿足需求；兩模式之間的差異就好像老闆在不在辦公室一樣，老闆現身後所有人自然的繃緊神經，進而言出必行。比較可惜的是無法讓Gallardo LP 570-4 Spyder Performante更盡情、狂放的撒野，因為在一般道路上並不適合切換成Corsa賽道模式。

相較於Auto模式的務求順暢，切換至Sport模式後的LP 570-4 Spyder Performante顯得敏感許多，心情也隨之激昂了起來，而車尾傳來的怒吼聲浪更是令人大呼過癮。


畢竟是針對賽道上競速所設計，油門與轉向反應應該會變得更為神經質，而解除許多封印後的Gallardo LP 570-4 Spyder Performante，應當會回報以狂野熱情，甚至搖身變成難以駕馭、狂傲的「蠻牛」，也才是Gallardo LP 570-4 Spyder Performante的真實面貌；不過，要真正感受這部Lamborghini當代最強敞篷狂野的一面，恐怕並非易事；想要完全掌握蠻牛更需要絕佳技術，才有辦法發揮到淋漓盡致。

僅有短暫數小時的相處時間，Gallardo LP 570-4 Spyder Performante雖沒有完全釋放實力，但較為激昂的旅程依舊令人心醉；徜徉在義大利托斯卡尼的山區優雅風光，有著人人稱羨的Lamborghini當今最強敞篷相伴；回程，我想要用悠閒的步調，感受與Gallardo LP 570-4 Spyder Performante相處的每一分秒，並再次沉浸在難以忘懷的性能與所有美好。

~Complete~

kaka1228

巧正，J神兄幾時買番架玩下呀....

jason23

kaka1228 發表於 2012-10-11 01:36

                               
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巧正，J神兄幾時買番架玩下呀....

有 d 一日,隔離個位一定預乃,
一齋走轉

henry1328

2012 Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

Lamborghini Performante LP-570 Spyder Test

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felsino

汰下，欣赏下就可以~

t-shiper

jason23 發表於 2012-10-11 01:39

                               
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有 d 一日,隔離個位一定預乃,
一齋走轉

我踩單車跟你尾~

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馬甸尼

夢想 dream car 貴到嘔, 價錢夠買一層樓

7k7k

架架刀貢鬼正....但太貴鳥

jason23

t-shiper 發表於 2012-10-11 01:41

                               
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我踩單車跟你尾~

一齋去直女呀

clive_veel

真係好鬼正、眼睛濕平算啦

schmid9394

Perhaps it belongs to many reasonable men's dream~!