有勞各工程界師兄相助....

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有帖子如下:

http://141hongkong.com/thread-1087961-1-1.html

源自下列報導....爭論焦點是否曾經流行過此種建築法...


2012年12月08日 10:10:49
來源： 北京青年報
  
　　據《大河報》報道，一架高高的混凝土大橋，河床上的樁基卻是用木頭支撐。近日，這則附帶圖片的微博一經發布，就引發眾多網友圍觀，很多人指責建橋方偷工減料。對此，當地官方經核實後回應稱，該橋係抗戰時期由日本人建造，目前已廢棄33年，木樁支撐橋墩應是舊時施工工藝。

　　近日，網友“@自由人重生” 首發該微博說，“河南羅山縣有一座公路橋，現在河流幹涸了，奇跡出現了：鋼筋混凝土制的公路橋，竟靠木頭支撐。”

　　該微博附帶的圖片顯示，一座高高的混凝土大橋，橋墩眾多，但其中入水的至少有兩個橋墩均由許多木樁支撐。

　　截至6日晚9時，該微博已被轉發1200多條，很多網友在評論中指責建橋方偷工減料，堪稱“奇跡”。

　　記者查詢發現，去年9月15日，因為同樣的問題，陜西省商洛市的南秦河大橋曾被《西安晚報》報道。

　　該報道援引商洛市原公路勘查設計所工程師王浩彬的話說，該橋建于上世紀60年代，“這種施工方式主要是考慮到大橋的承載力不夠，用木頭打樁加大密度，減緩大橋沉降速度，不存在偷工減料問題，那個時候全國建橋都是用這種辦法”。

　　6日晚，羅山縣委宣傳部駱副部長表示，經多方了解，初步確認網友所曝大橋係該縣境內的老312國道浉河橋，抗戰時期由日本人建造。“這應該是舊時的施工工藝，不能完全用現代的施工工藝去衡量。”

　　此外，信陽市公路部門也對此進行了調查核實，確認該橋位于羅山縣與平橋區交界處的浉河上，始建于1938年，1979年312國道改道後已棄用33年。




請賜予專業意見,....

Juven

中出沒注意 發表於 2012-12-12 21:37

                               
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知道!..

klmok1

該話題在城中熱話曾討論過，我亦給出我的觀點。
建築物需要打椿承托主要是因地層承托力不足或不均，紐約市摩天大廈多，也不用打椿，因表土層就已是花岡岩層。
二戰前後大部份的建築物如承重大的都是打木椿的，重建前的歷山大廈也是用木椿，70代重建時如何拔出舊木椿也研究了一輪，四層的舊唐樓也全是木椿。如看過桂河橋這部電影，那火車橋也是用木椿。
上文所說的混凝土大橋，橋墩眾多，跨度不大，結構簡單，工藝也只是 cast-in-situ 基本上木椿全無問題。如不用打椿，則要加大花籃墩的結構，但這也加大負重，木椿是較好的選擇。

iammudmud77now

klmok1 發表於 2012-12-15 14:51

                               
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該話題在城中熱話曾討論過，我亦給出我的觀點。
建築物需要打椿承托主要是因地層承托力不足或不均，紐約市 ...

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